y軸承安裝詳解
滾動軸承的安裝
軸與殼體孔的檢修
滾動軸承在安裝之前，應先對與之配合的軸、殼體孔、端蓋等零件進行嚴格檢驗；對使用過的軸、殼體孔，更應作全面精度檢驗，不合要求的零件應予以修復或更換。否則，不允許裝配。
軸的檢修
檢驗軸頸的偏心，彎曲與直徑變動量（橢圓度）
將軸頂在車床兩頂尖上，或置于用V型鐵支承的鑄鐵平板上，用千分表指針接觸與軸承配合的軸頸，然后緩慢轉動軸，觀察千分表指針在軸頸上的擺動。若軸轉動一周，指針只朝一而擺動，然后又回到最初位置，這說明軸有偏心或彎曲，其偏心、彎曲量的大小為千分表指針擺動值的一半；若軸轉動一周，千分表指針擺動兩次后，又回到最初位置，說明軸頸橢圓，千分表指針指數(shù)的最大值與最小值之差即為橢圓度值。當軸的偏心與彎曲度大于規(guī)定值時，應對軸校直或車磨加工。橢圓度值一般應不超過軸頸尺寸公差的1/2，過大者應予以焊、車、磨，進行修復。
檢驗軸頸的表面粗糙度
軸頸有毛刺、碰痕時，應先用細銼銼掉，再用細砂布打磨拋光。
檢驗軸頸的軸肩垂直度和軸肩根部的圓角半徑
軸肩的垂直度用直角尺寸靠緊軸肩處，使其密合，然后借燈光或陽光檢驗，如漏光均勻或不漏光，說明軸肩垂直。軸肩根部的圓角半徑可用圓角樣板檢驗。圓角半徑太大，則軸承與軸肩靠不緊，使用中易引起振動；圓角半徑太小，則影響軸的強度。因此，軸肩根部的圓角半徑必須小于軸承內圈的圓角半徑，一般應為軸承內圈圓角半徑的1/2，才能保證軸承緊靠軸肩。
檢驗軸頸尺寸
可用千分尺或千分表檢驗。當軸頸磨損嚴重，尺寸小于規(guī)定配合要求，與軸承內徑配合松動時，應對軸承頸予以修復。一般修復方法有下面四種：
鑲套當軸頸較粗時（大于40mm），可先將軸頸車削掉10―15mm，再把配制好的套放在熱機油內加熱，用熱裝法將套裝到車細的軸頸上，最后將鑲套的外徑進行精加工，使尺寸符合與軸承內徑配合的要求。
焊補助先將磨細的軸頸粗車一刀，車削掉0。3―0。5mm，再用氣焊或電焊補焊，補焊后，在機床上將軸頸車磨至規(guī)定尺寸。為預防補焊時軸產生彎曲變形，可采用反向變形的對稱平衡式復焊法焊補。
鍍鉻和低溫鍍鐵當軸頸尺寸磨損較輕，或加工后尺超過差時，可用此法先鍍后磨，予以修復。
滾花沖眼當軸頸尺寸磨損輕微或加工稍有超差時，可用樣沖于軸頸圓周均勻打出若干小孔眼，靠小孔眼邊緣的凸超部分增大軸頸尺寸，或者在車床上用滾花刀對準軸頸滾花，增大軸頸尺寸，與軸承配合進行安裝。此法僅可作為一時應急措施，一般不宜采用。
殼體孔的檢修
檢驗殼體孔的橢圓和圓柱度（錐度）
對整體式殼體孔，用內徑千分尺或游標卡尺檢驗；對開式殼體孔，須將其上下兩部分合在一起，用螺栓擰緊，待接合緊貼后進行檢驗。
檢驗殼體孔與軸擋肩的垂直度
軸擋肩與旋轉中心線不垂直時，載荷易集中在軸承局部的滾動體上，使其受力不均，產生蠕動，并使?jié)L道受壓過大，導致變形，影響壽命。可用光隙法以直角尺貼緊軸肩檢驗，亦可用千分表指針測量軸肩端面跳動量檢驗。
檢驗殼體孔的磨損量及同軸度
軸承座的殼體孔由于磨損變形或鏜孔加工誤差，往往會出現(xiàn)兩端孔不同心。若不同心，安裝后就會使軸上的齒輪軸線傾斜,破壞主動齒輪與從動齒輪的中心距,損毀機件,卡死軸承彎裂軸承座殼體孔.因此對軸承座殼體孔的同軸度應嚴格檢驗.檢驗后,當軸承座殼體孔的磨損量大于0.1mm,或兩軸承座殼體孔的同軸度大于0.7mm時,可采用鑲套法修復。先將殼體孔鏜大，再壓入襯套，并沿其接縫處圓周三等分分布鉆2―3mm深的三個盲孔，然后在盲孔處堆焊牢固鏜平，最后將所鑲襯套的內孔鏜至與軸承外徑相配合的尺寸即可。當孔的磨損量及同軸度較小時，可用粘結法修復。即用50%的聚酰胺樹脂、50%的“6101”環(huán)氧樹脂加鐵粉，或用農機1號、2號膠加鐵粉，粘結在軸承座殼體孔內，待固化后鏜至所需尺寸。e
安裝前的準備工作
對安裝場地的選擇和要求
安裝場地應與車床、磨床和其他機械設備相距一段距離。場地應打掃干凈，經常保持干燥清潔，嚴防鐵屑、砂粒、灰塵、水分進入軸承。
檢驗軸承型號、備好安裝工具
檢驗軸承型號、尺寸是否符合安裝要求，并根據(jù)軸承的結構特點和與之配合的各個零部件，選擇好適當?shù)难b配方法
準備好安裝時用的工具和量具。常用的安裝工具有手錘、銅棒、套筒、專用墊板、螺蚊夾具、壓力機等，量具有游標卡尺、千分尺、千分表等。
檢驗軸承裝配表面
軸承裝配表面及與之配合的零件表面，如有碰傷、銹蝕層、磨屑、砂粒、灰塵和泥土存在，一則軸承安裝困難，造成裝配位置不正確；二則這些附著物形成磨料、易擦損軸承工作表面，影響裝配質量。因此，安裝前應對軸頸、軸承座殼體孔的表面、臺肩端面、及連接零件如襯套、墊圈、端等的配合表面，進行仔細檢驗。如有銹蝕層，可用細銼銼掉，細砂布打光，同時也要清除軸承裝配表面及其連接零件上的附著物。
軸承的清洗
新買的軸承上面，絕大多數(shù)都涂有油脂。這些油脂主要用于防止軸承生銹，并不起潤滑作用，因此，必須經過徹底清洗才能安裝使用。清洗的方法是：凡用防銹油封存的軸承，可用汽油或煤油清洗。凡用厚油和防銹油脂如工業(yè)用凡士林防銹的軸承，可先用10號機油或變壓器油加熱溶解清洗（油溫不得超過100℃），把軸承浸入油。人，待防銹油脂溶化取出冷卻后，再用汽油或煤油清洗。凡用氣相劑、防銹水和其他水溶性防銹材料防銹的軸承，可用皂類基其他清洗劑，諸如664、平平加、6503、6501等清洗劑清洗。用汽油或煤油清洗時，應一手捏住軸承內圈，另一手慢慢轉動外圈，直至軸承的滾動體、滾道、保持架上的油污完全洗掉之后，再清洗凈軸承外圈的表面。清洗時還應注意，開始時宜緩慢轉動，往復搖晃，不得過分用力旋轉，否則，軸承的滾道和滾動體易被附著的污物損傷。軸承清洗數(shù)量較大時，為了節(jié)省汽油、煤油和保證清洗質量，可分粗、細清洗兩步進行。
對于不便拆卸的軸承，可用熱油沖洗。即以溫度90°--100℃的熱機油淋燙，使舊油溶化，用鐵鉤或小勺把軸承內舊油挖凈，再用煤油將軸承內部的殘余舊油、機油沖凈，最后用汽油沖洗一遍即可。
軸承的清洗質量靠手感檢驗。軸承清洗完畢后，仔細觀察，在其內外圈滾道里、滾動體上及保持架的縫隙里總會有一些剩余的油。檢驗時，可先用干凈的塞尺鈄剩余的油刮出，涂于拇指上，用食指來回慢慢搓研.對清洗好的軸承，填加潤滑劑后，應放在裝配臺上，下面墊以凈布或紙墊，上面蓋上塑料布，以待裝配，不允許放在地面或箱子上。挪動軸承時，不允許直接用手拿，應戴帆布手套或用凈布將軸承包起后再拿，否則，由于手上有汗氣、潮氣，接觸后易使軸承產生指紋銹。
對兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承，以及涂有防銹、潤滑兩用油脂的軸承，因在制造時就已注入了潤滑脂，故安裝前不要清洗，例如，工農―12型、紅衛(wèi)―12型手拖和東方紅20拖拉機離合器用51708ZHS（原代號688808）軸承。
軸和軸承座殼體孔及其他零件的清洗
先用汽油或煤油清洗，干布擦凈，然后涂以少量油以利安裝。這些零件清洗后，應注意凡鑄件上有型砂的要徹底清除；凡與軸承配合的零部件上有毛刺尖角時，必須去掉，以免殘砂和金屬碎屑在安裝時落入軸承內部，影響裝配質量。
注意事項
對內、外圈可分離的軸承，不要把外圈互相調換弄錯以免影響接觸質量。對調心球和調心滾子軸承，不得任意把軸承呂的滾動體取出混放，以免安裝位置錯亂影響精度。
安裝軸承時，為便于察看軸承代號，不致安錯，應將軸承套圈的打字面朝外擺放和安裝。
軸承及軸承座殼體孔的加熱
對于過盈量較大的中、大型軸承，為了便于安裝，必須裝前加熱；對于緊配合的輕金屬軸承座殼體孔（如鋁軸承座），因硬度很低，為預防軸承外圈壓入時軸承座殼體孔的表面被劃傷、拉毛，亦應加熱安裝。加熱方法，一般是將軸承或分離型軸承套圈，放入盛有潔凈機油的油箱里，使機油淹沒軸承，均勻加熱。溫度達到80―90℃時，取出擦凈，趁熱安裝。油箱可用2―3mm厚的鐵板制成，距箱底50―70mm高處加一多孔鐵板，軸承置于多孔鐵板上加熱。其目的是避免油中沉淀雜質進入軸承。
但是，對于兩面帶有防塵蓋或密封圈的軸承，因在制造中已加入潤滑劑，安裝前期不能加熱。
滾動軸承的配合選擇
選擇配合的依據(jù)
根據(jù)作用于軸承上的載荷相對于套圈的旋轉情況，軸承套圈所承受的載荷有三種：局部載荷、循環(huán)載荷、擺動載荷。通常循環(huán)載荷（旋轉載荷）、擺動載荷采用緊配合；局部載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合。當軸承套圈承受持動載荷而且是重負荷時，內、外圈均應采用過盈配合，但有時外圈可稍松一點，應能在軸承座殼體孔內作軸向游動；當軸承套圈承受擺動載荷且載荷較輕時，可采用比緊配合稍松一些的配合。
（2）載荷大小
軸承套圈與軸或殼體孔之間的過盈量取決于載荷的大小，載荷較重時，采用較大過盈量配合；載荷較輕時，采用較小過盈量配合。一般徑向載荷P小于0。07C時為輕載荷，P大于0。07C而等于或小于0。15C時為正常載荷，P大于0。15C時為重載荷（C為軸承的額定動載荷）。
工作溫度
軸承在運轉時，套圈的溫度經常高于相鄰零件的溫度，因此，軸承內圈可能因熱膨脹而與軸產生松動，外圈可能因熱膨脹而影響軸承在殼體孔內軸向游動。幫選擇配合時，對軸承裝置部分的溫度差、脹縮量應考慮進去，溫度差大時，選擇軸與內圈的配合過盈量應大些。
旋轉精度
對軸承有較高旋轉精度要求時，為消除彈性變形和振動影響，應避免采用間隙配合。
軸承殼體孔的結構與材料
對形式殼體孔，與軸承外圈配合時不宜采用過盈配合，也不應使外圈在殼體孔內轉動。對于安裝在薄壁殼體孔、輕金屬殼體孔或空心軸上的軸承，應采用比厚壁殼體孔、鑄鐵殼體孔或實心軸更緊的配合。
安裝與拆卸方便
對于重型機械，軸承宜采用松配合。當需要采用緊配合時，可選用分離型軸承、內圈帶錐孔和帶緊定套或退卸套軸承。
軸承的軸向位移
配合中，當要求軸承的一個套圈在運轉中能軸向游動時，軸承外圈與軸承座殼體孔應采用松配合。
配合的選擇
軸承與軸的配合采用基孔制，而與外殼的配合則采用基軸制。軸承與軸的配合與機器制造業(yè)中所采用的公差配合制度不同，軸承內徑的公差帶多處于零錢以下，
各類軸承在安裝時，對軸和外殼孔的公差帶的選擇見表2―1~2―4。不同公差等級的軸承與軸及外殼配合的公差，見GB275―84，或軸承樣本。
滾動軸承的安裝要點
安裝方法
利用銅棒和手工鍾擊安裝
這是安裝中小型軸承的一種簡便辦法。當軸承內圈為緊配合，外圈為較松配合時，將銅棒緊貼軸承內圈端面，用和錘直接敲擊銅棒，通過銅棒傳力，將軸承徐徐裝到軸上。軸承內圈較大時，可用銅棒沿軸承內圈端面周圍均勻用力敲擊，切忌只敲打一邊，也不能用力過猛，要對稱敲打，輕輕敲打慢慢裝上，以免裝斜擊裂軸承。
當軸承外圈為緊配合，內圈為較松配合時，可采用與上述相反的方法，用手錘敲擊緊貼軸承外圈端面的銅棒，把軸承壓入軸承座中，最后裝到軸上，此法不易損傷機件。
利用套筒安裝
此法與利用銅棒安裝軸承道理相同。它是將套筒直接壓在軸承端面上（軸承裝在軸上時壓住內圈端面；裝在殼體孔內時壓儀表6外圈端面），用手錘敲擊力能均勻地分布在安裝的軸承整個套圈端面上，并能與壓力機配合使用，安裝省力省時，質量可靠。
安裝所用的套筒應為軟金屬制造（銅或低碳鋼管均可）。若軸承安裝在軸上時，套筒內徑應略大于軸頸1―4mm，外徑略小于軸承內圈擋邊直徑，或以套筒厚度為準，其厚度應制成等于軸承內圈厚度的2/3―4/5，且套筒兩端應平整并與筒身垂直。若軸承安裝在座孔內時，套筒外徑應略小于軸承外徑。
利用套筒安裝軸承時，如機件不大，可置于臺鉗上安裝。鉗口墊以銅片或鋁片，以防軸被夾傷。如機件尺寸較大，應放在木架上安裝。先將軸承裝到軸上，再安裝套筒，用手錘均勻敲擊套筒慢慢裝合。當套筒端蓋為平頂時，手錘應沿其圓周依次均勻敲擊套。
表2―1 安裝向心軸承和角接觸軸承的軸公差帶
注：①凡對公差有較高要求的場合，應用j5、k5……代替j6、k6……等。
②單列圓錐滾子軸承和單列角接觸球軸承，因內部游隙的影響不甚重要，可用k6和m6代替k5和m5。
③應選用軸承徑向游隙大于基本組的滾子軸承。
④凡有較高的公差等級或轉速要求的場合，應選用h7，IT5為軸頸形狀公差
尺寸大于500mm，其形狀公差為IT7。
表2―2 安裝推力軸承的軸公差帶
表2―3 安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶
表2―4 安裝推力軸承的外殼孔公差帶
筒兩邊，當套筒端蓋呈球面形時，手錘應敲擊球面端蓋的中心處。
若軸承的內、外圈與軸和軸承座孔均為緊配合時，可將套筒的一端端面制成雙環(huán)，或用單環(huán)套筒下加圓盤安裝軸承,如圖2―1 、 2―2.。安裝時,將雙環(huán)套筒或圓盤緊貼軸承內、外圈端面，用壓力機加壓可手錘敲擊，把軸承壓到軸上和軸承座孔中。這樣可以避免安裝時保持架受到損傷。這種安裝方法僅適用于安裝保持架不凸出套圈端面的軸承。
利用壓力機安裝
此方法與利用套筒安裝一起使用，可袋子手錘加壓。其特點是軸承不受敲擊，與軸承相配的密封裝置等零件不會受損傷。
采用壓力機安裝軸承時，應使壓力機機桿中心線與套筒和軸承的中心線重合，使所加壓力位于中心，以防安裝歪斜壓裂軸承。
加熱安裝
對于安裝過盈量較大的軸承或大尺寸軸承，為了便于安裝，可利用熱脹冷縮原理，將軸承加熱后用銅棒、套筒和手錘安裝。加熱方法如本章第二節(jié)內關于軸承及軸承座殼體孔加熱所述，溫度一般在100℃以下，80―90℃較為合適。溫度過高時，易造成軸承套圈滾道和滾動體退火，影響硬度和耐磨性，導致軸承壽命降低及過早報廢。
利用加熱法安裝軸承時，油溫達到規(guī)定溫度10分鐘后，應迅速將軸承從油液中取出，趁熱裝于軸上。必要時，可用安裝工具在軸承內圈端面上稍加一點壓力，這樣更容易安裝。軸承裝于軸上后，必須立即壓住內圈，直到冷卻為止。
目前國外一些軸承公司已研制出多種用于在安裝軸承時加熱軸承的裝置，如電感應加熱器等。
不同類型軸承的安裝
深溝球軸承的安裝
深溝球軸承品種規(guī)格多，數(shù)量大，應用廣泛。安裝方法比較簡單，應重點考慮配合選擇。它的內圈與軸頸的配合過盈
式中
△d―軸承內徑與軸頸之間和過盈量（μm）
d―軸承內徑（mm）
B―軸承寬度（mm）
R―軸承徑向載荷（N）
ΔT―軸承內部與殼體孔周圍之間的溫度差，一般取5―10℃
計算后，根據(jù)計算的過盈量，確定與軸的配合性質，然后將軸加工至所需尺寸進行安裝。
滿裝滾針軸承的安裝
安裝滿裝滾針軸承，通常是利用輔助套筒進行的。輔助輥、輔助套筒的外徑應比軸直徑小0。1―0。3mm。安裝時，先將軸承外圈內表面涂以潤滑脂，靠緊內表面貼放滾針（放入最后一根滾針時應留有間隙），接著把代替軸頸或軸承內圈的輔助輥或輔助套筒推入外圈孔內，并使其端面對準安裝軸端面或已安裝在軸上的軸承內圈端面，然后用壓力機或手錘敲打施加壓力。這時，輔助輥或輔助套筒托住滾針不使?jié)L針掉出，軸頸以其自身的倒角將滾針掀起，隨著滾針軸承在軸頸上向里緩緩移動，輔助輥或輔助套筒便慢慢退出，直至裝到工作位置為止。
滾針軸承也可以這樣安裝，即將輔助套筒外徑涂一薄層潤滑油，套入軸承外圈，使輔助套筒和軸承外圈構成一個環(huán)形孔，然后再于環(huán)形孔中裝滾針。裝完滾針之后，用工作軸將輔助套筒推出即可。
對于無內圈或無外圈的滾針軸承，在安裝時，可先將軸或殼體孔的滾動表面涂一薄層潤滑脂，并把滾針依次緊貼于安裝部位的潤滑脂上。貼放最后一根滾針時應留有間隙，間隙的大小在滾針軸承的圓周上以0。5mm為宜。千萬不能把最后一根滾針硬擠裝進去，或者少裝一根滾針，因為硬擠裝時，軸承會被卡死不能旋轉；少裝時，間隙過大，易造成軸承運轉時滾針發(fā)生扭擺和折斷。
這里特別指出，對于只有沖壓外圈的滾針軸承，由于外圈壁很薄，最好不用手錘敲打安裝，應使用壓力機壓入。因為手錘敲打時，壓力不均勻，容易使?jié)L針軸承的外圈產生局部變形。
圓錐滾子軸承的安裝
圓錐滾子軸承屬可分離型軸承，內外圈可以分開。因此安裝時，可分別把內圈保持架滾動體組件壓裝于軸上，外圈單獨裝入軸承座孔內，如圖2―3。利用套筒壓裝時，應注意，必須使套筒一端置于外圈端面，不得置于傾斜的滾道面上。
圓錐滾子軸承多為成對安裝使用，如圖2―4。在安裝中應重點把握三個方面：選擇安裝配合；調整軸向游隙；進行試運轉和檢測溫度
選擇安裝配合
圓錐滾子軸承的外圈與軸承座殼體孔不宜采用過盈配合，內圈與軸頸的配合也不宜過緊，要求在安裝中使用螺母調整時應能使其產生較靈活的軸向位移。因為圓錐滾子軸承若采用過盈配合，易使軸承的接觸角改變，造成軸承載荷分布不均，引起高的溫升。故而，這類軸承的內、外圈與軸頸和軸承座殼體孔的安裝配合，一般應以雙手大拇指能將軸承剛剛推入軸頸與殼體孔為最好。
調整軸向游隙
對于圓錐滾子軸承的安裝軸向游隙，可用軸頸上的調整螺母、調整墊片和軸承座孔內的螺紋，或用預緊彈簧等方法進行調整。軸向游隙的大小，與軸承安裝時的布置、軸承間的距離、軸與軸承座的材料有關，可根據(jù)工作條件確定。對于高載荷高轉速的圓錐滾子軸承，調整游隙時，必須考慮溫升對軸向游隙的影響，將溫升引起的游隙減小量估算在內，也就是說，軸向游隙要適當?shù)卣{整得大一點。對于低轉速和承受振動的軸承，應采取無游隙安裝，或施加預載荷安裝。其目的是為了使圓錐滾子軸承的滾子和滾道產生良好接觸，載荷均勻分布，防止?jié)L子和滾道受振動沖擊遭到破壞。調整后，軸向游隙的大小用千分表檢驗。方法是先將千分表固定在機身或軸承座上，使千分表觸頭頂住軸的光潔表面，沿軸向左右推軸，表針的最大擺動量即為軸向游隙值。
進行試運轉和檢測溫度
為使圓錐滾子軸承的滾子與滾道接觸良好，并獲得合適的軸向游隙，在圓錐滾子軸承安裝和每次調整游隙后，均應進行試運轉和檢測溫度。方法是先低速運轉2―8分鐘，再中速試轉2小時，然后逐級提至高速。每級轉速試運轉不得少于30分鐘，溫升率每小時不能超過5℃，最后的穩(wěn)定溫度不得超過70℃。
此外，在圓錐滾子軸承的安裝和調整游隙中，還應注意，必須使圓錐滾子與內圈大擋邊接觸良好。
角接觸球軸承的安裝
角接觸球軸承的安裝比深溝球軸承復雜，多為成對安裝，并需采用預加載荷。安裝得好，可使主機的工作精度、軸承壽命大大提高；否則，不僅精度達不到要求，壽命也會受到影響。
安裝形式
角接觸球軸承的安裝形式，有背對背、面對面和串聯(lián)排列三種。背對背（兩軸承的寬端面相對）安裝時，軸承的接觸角線沿回轉軸線方向擴散，可增加其徑向和軸向的支承角度剛性，抗變形能力最大；面對面（兩軸承的窄端面相對）安裝時，軸承的接觸角線朝回轉軸線方向收斂，其地承角度剛性較小。由于軸承的內圈伸出外圈，當兩軸承的外圈壓緊到一起時，外圈的原始間隙消除，可以增加軸承的預加載荷；串聯(lián)排列（兩軸承的寬端面在一個方向）安裝時，軸承的接觸角線同向且平行，可使兩軸承分擔同一方向的工作載荷。但使用這種安裝形式時，為了保證安裝的軸向穩(wěn)定性，兩對串聯(lián)排列的軸承必須在軸的兩端對置安裝。
預加載荷的獲得
預加載荷可通過修磨軸承中一個套圈的端面，或用兩個不同厚度的隔圈放在一對軸承的內、外圈之間，把軸承夾緊在一起，使鋼球與滾道緊密接觸而得到。
預加載荷的大小對軸承使用壽命影響很大，據(jù)有關資料介紹，當軸承裝配有0。012mm過盈量時，使用壽命降低38%，有0。016mm過盈量時，使用壽命降低50%；當軸承裝配有0。004mm間隙時，使用壽命顯著下降，有0。008mm間隙時，使用壽命下降70%。因此，對預加載荷的大小進行合理選擇，十分重要。一般高轉速宜選用小的預加載荷，低轉速宜選用大的預加載荷。同時，預加載荷應稍大于或等于軸向工作載荷。
預加載荷的計算
選擇預加載荷時，最小預加載荷的計算公式如下：
Aomin=1.58tgaR±0.5A（N）
式中 R��作用于軸承上的徑向載荷（N）
A��作用于軸承上的軸向載荷（N）
A��通過鋼球和滾道接觸點的直線與通過各鋼球中心平面的直線兩者之間的夾角（即公稱接觸角）：
7000C a=15°
7000AC a=25°
7000B a=40°
成對的軸承中每個軸承都按此式計算。式中“+”號用于軸向工作載荷使原有預公盈值減少的那一個軸承；“�”號用于軸向工作載荷使原有預公盈值加大的那一個軸承。兩個成對軸承的最小預加載荷量Aomin應按兩個軸承所求得的兩個值中的最大值選取 （根據(jù)裝配經驗，一般取50N左右的預加載荷）。
預加載荷的調整
空運轉試驗。角接觸球軸承經裝配檢驗合格后，要以工作轉速作空運轉試驗，時間不少于2h，溫升應不超過15℃。
推力球軸承的安裝
軸圈與軸多采用過渡配合，座圈與軸多采用動配合，且常常成對安裝。同時在安裝中，還應注意檢驗其軸向游隙，以及與軸一起轉動的軸圈和軸中心線的垂直度。
圓錐孔軸承的安裝
圓錐孔軸承多為內徑呈圓錐孔的調心球軸承、圓柱滾子軸承和調心滾子軸承。這類軸承可以直接安裝在有錐度的軸頸上，也可以利用有錐面的緊定套或退卸套，安裝在圓柱形的軸頸上。
圓錐孔軸承的配合要求，一般較為緊密。安裝衣后均需測量軸承的徑向游隙。因為它的配合松緊程度不是由軸頸公差決定，而是根據(jù)軸承安裝時壓進錐形配合面上的距離所引起的軸承徑向游隙減小量來決定的，壓進距離愈大，徑向游隙減小量愈來愈多，軸承配合愈來愈緊密；反之，壓進距離愈小，徑向游隙減小量愈少，軸承配合也就比較松。由此可以看出，圓錐孔軸承的配合松緊程度，完全是靠軸承安裝前后的徑向游隙減小量保證的。
為了保證圓錐孔軸承的安裝質量，這里摘錄了部分原蘇聯(lián)調心球軸承原始徑向游隙的允許減小量（表2―5），和德國的FAG公司規(guī)定的有圓錐孔的圓柱滾子軸承徑向游隙減小量（表2―6），及有圓錐孔的調心滾子軸承徑向游隙減小量（表2―7），可供測量圓錐孔軸承安裝前后的徑向游隙時參考。在使用時，一般不應超過表中數(shù)值。
徑向游隙的測量方法。對不可分離型的調心球、調心滾子軸承采用塞孓測量，當用塞尺測量調心滾子軸承時，為保證內圈的兩個滾道相對于外圈不致辭產生傾斜，應在其兩列滾子處分別測量。對于小型調心滾子軸承，當徑向游隙很小，無法有塞尺測量時，可用測量軸承在錐面上的軸向位移來代替（軸向位移數(shù)值見表2―6、表2―7）。如果軸向位移也不能測量，則軸承應在軸承座殼體外安裝，然后再壓入軸承座孔。壓入后，用手撥動，應使外圈能順利轉動。對可分離型的圓柱滾子軸承的徑向游隙，則用外徑千分尺測浚?從貌飭磕諶ψ霸謚峋鄙現(xiàn)?蟮吶蛘土坷創(chuàng)?妗?br>
表2―5 調心球軸承原始徑向游隙允許減少量（摘錄） 單位 mm
表2―6 有圓錐孔的圓柱滾子軸承徑向游隙減小量（摘錄） 單位 mm
這里應注意，對于安裝不合要求或經過拆卸的軸承重新安裝時，其徑向游隙小量，軸向位移量或內圈膨脹量，必須重新測定。
圓錐孔軸承常見的安裝方法有三種：
將軸承直接安在錐形軸頸上
這種方法，對于中小型軸承可以使用安裝套筒，也可以使用鎖緊螺母和鉤形板手將軸承推向錐面。不過最好應采用鎖緊螺母安裝，因為它可以精確控制圓錐孔軸承的徑向游隙減小量，如圖2―10圖
將軸承安裝在帶有錐面的退卸套上
此法可采取類似上述辦法，用鎖緊螺母壓入。退卸套位于軸頸和軸承內徑之間，如圖2―11。
將軸承安裝在緊定套上
安裝時，用緊定螺母把軸承推上緊定套的錐面，如圖2―12。
圓錐孔雙列圓柱滾子軸承的安裝
這類軸承多用于機床主軸，如NN3020K（原代號3182120）軸承。它的安裝與圓錐孔調心滾子軸承的安裝，原則上基本相同，配合的松緊程度是靠安裝前后軸承的徑向游隙減小量來實現(xiàn)的。在安裝中，徑向游隙減小量一般由測量軸承內圈對軸的軸向位移來代替。軸向位移按下式計算：
L=K（eH―en+a）（mm）
式中eH――原始徑向游隙
en――軸承裝配徑向游隙
a――常數(shù)，為0.01
k――隨空心軸壁厚而定的比例系數(shù)
k值與和軸承配合的主軸直徑d，以及和主軸配合的軸頸平均外徑d。有關。K值見表2―8，eH值見表2―9，en值見表2―10。安裝時，軸承的軸向位移量，可用千分尺接觸軸承內圈端面測定。
軸承安裝詳解
第一種是測量法
先將軸承放在圓座體上，上壓一個重量等于A（預加載荷）的鐵塊，使軸承消除間隙，鋼球與滾道產生一定的彈性變形，然后用百分表測量軸承內、外圈端面的尺寸差。當軸承為背地背安裝時，應對兩個軸承都測量寬端面一邊的內、外圈尺寸差△K1；當軸承為面對面（窄端面相對）安裝時，應對兩個軸承都測量窄端面一邊的內外圈尺寸差△K2；當軸承為串聯(lián)排列時，則對一個軸承測量其寬端面一邊的內外圈尺寸差，對另一個軸承測量其窄端面一邊內外圈尺寸差。
為背對背安裝的一對軸承。今測得一軸承寬端面處內、外圈尺寸矩為+0。07mm，另一軸承寬端面處內外圈子尺寸差為+0。08mm，內隔圈厚度為6。25mm，求外隔圈子厚度。
外隔圈厚度=6。25+（0。07+0。08）=6。40（mm）
測量尺寸時，每個軸承測量三次，間隔120°測一次，最后取其平均值。
圖2―7為串聯(lián)排列安裝的一對軸承。今測得一軸承寬端面處內外圈尺寸差為+0。16mm，另一軸承窄端面處內外圈尺寸差為―0。12mm，內隔圈厚度為6。25mm，求外隔圈厚度。
外隔圈厚度=6。25+（0。16―0。12）=6。29（mm）
第二種是感覺法
此法主要靠實踐經驗確定內外隔圈厚度。常見的感覺法有三；一是先將外隔圈圓柱面按120°分別鉆三個直徑為2―3mm的小孔，并將成對的兩面套依其安裝方式（背對背、面對面或串聯(lián)排序）加入內外隔圈，軸承上部壓一等于預加載荷的鐵塊，然后用ø1。5mm左右的小棒，順次通過三個小孔觸動內隔圈，檢查內外隔圈在兩端面間的阻力。憑手感覺，內外隔圈阻力應相似，否則可研磨隔圈端面。二是以左手中指和食指壓緊兩套軸承（約等于50左右預加載荷），消除其全部間隙，右手指分別撥動內、外隔圈，確定阻力是否相似。三是用雙手的拇指和食指捏緊兩套軸承，消除其全部間隙，用一手中指伸入軸承內孔，撥動原先放偏的內隔圈，檢查其阻力與外圈是否相似。
第三種是彈簧預加載荷法。
對于串聯(lián)排列安裝的軸承，除采用測量法或感覺法確定內、外圈厚度外，在配裝時還要用若干只圓柱彈簧作用于軸承內、外圈，以實現(xiàn)預加載荷。彈簧的計算公式如下：
每一個彈簧應產生的力為
式中d――彈簧鋼絲直徑（cm）
D――彈簧平均直徑（cm）
R――彈簧容許應力（40000―70000N/c┫）
n――圓柱形彈簧數(shù)量
彈簧鋼絲直徑
彈簧螺距
式中 G��抗扭彈性模數(shù)，等于7。5×106N/c┫
彈簧的壓縮量
安裝中應注意的幾個問題
必須配好內外隔圈厚度，隔圈兩廟面的平行度不應超過0。002mm。
軸承必須選配。每組軸承的內徑差、外徑差均應在0。002―0。003mm之間，并應與殼體孔保持0。004―0。008mm、與軸頸保持0。0025―0。005mm的間隙。在實際安裝中，應以雙手拇指將軸承能剛剛推入的配合最好。
軸承座孔和軸頸的圓度、殼體孔兩端的同軸度，以及軸頸的徑向跳動不應超過0。003mm。
與軸承套圈端面接觸的零件端面應涂色檢查，接觸面積不得低于80%。
必須定向安裝。即將全部軸承內圈徑向跳動的最高點對準軸頸徑向跳動的最低點，軸承外圈徑向跳動的最高點裝在殼體孔內時要成一直線。
安裝中應注意的事項
安裝時不允許在軸承上鉆孔、刻槽、倒角、車端面。否則，容易引起軸承套圈變形，影響軸承精度及壽命，同時切削掉的金屬容易進入軸承的工作表面，加速滾道和滾動體的磨損，使軸承造成過早損壞。
表2--8 比例系數(shù)值
表2―9 雙列圓柱滾子軸承原始徑向游隙
表2―10 雙列圓柱滾子裝配徑向游隙
安裝時不允許用手錘直接敲打軸承套圈。軸承的基準端面慶朝內緊靠軸肩安裝。軸承的基準端面是根據(jù)軸承端面有無打字來區(qū)分的，深溝球軸承、調心球軸承、圓柱滾子軸承、調心滾子軸承和滾針軸承，以無字端面為基準面；角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，以有字端面為基準面。
安裝時壓力應加在有安裝過盈配合的套圈端面上，即裝在軸上時，壓力應加在軸承內圈端面上；裝入軸承座孔內時，壓力應加在軸承外圈端面上。不允許通過滾動體和保持傳遞壓力。
對于內圈為緊配合、外圈為滑配合的軸承，安裝時，屬不可分離型者應先將軸承裝于軸上，再將軸連同軸承一起裝入軸承座殼體孔內；司可分離型者，內、外圈可分別單獨安裝。
為防止軸承安裝傾斜，安裝時軸和軸承孔的中心線必須重合。如安裝不正，需重新安裝時，必須通過內圈端面，將軸承拉出。
軸承安裝后檢驗
軸承安裝的正確與否，對其壽命及主機精度有著直接的影響。如果安裝不當，軸承不僅有振動，噪聲大，精度低，溫升遞增大，而且還有被卡死燒壞的危險；反之，安裝得好，不僅能保證精度，壽命也會大大延長。因此，軸承安裝之后，必須進行檢驗。
重點檢驗項目如下：
檢驗安裝位置
軸承安裝后，首先檢驗運轉零件與固定零件是否相碰，潤滑油能否暢通地流入軸承，密封裝置與軸向緊固裝置安裝是否正確。
檢驗徑向游隙
除安裝帶預過盈的軸承外，都應檢驗徑向游隙。深溝球軸承可用手轉動檢驗，以平穩(wěn)靈活、無振動，無左右擺動為好。圓柱滾子和調心滾子軸承可用塞尺檢驗，將塞尺插進滾子和軸承套圈之間，塞尺插入深度應大于滾子長度的1/2。當軸承的徑向游隙無法用塞尺測量時，可測量軸承在軸向的移動量，來代替徑向游隙的減小量。通常情況下，如軸承內圈為圓錐孔，則在圓錐面上的軸向移動量大約是徑向游隙縮小量的15倍。
軸承的徑向游隙，有些安裝后不合格是可以調整的，如角接觸球軸承、圓錐滾子軸承；有些則是在制造時已按標準規(guī)定調好，安裝后不合格也不能再調整，如深溝球軸承、調心球軸承、圓柱滾子軸承、調心滾子軸承等。這類軸承安裝后經檢驗若不合格，徑向裝配游隙太小，則說明軸承的配合選擇不當，或裝配部位加工不正確。此時，必須將軸承卸下，查明原因，加以消除后重新安裝。當然軸承游隙過大也不行。
檢驗軸承與軸肩的靠緊程度
一般情況下，緊配合過盈安裝的軸承必須靠緊軸肩。檢驗方法：（1）燈光法。即將電燈對準軸承和軸肩處，看漏光情況判斷。如果不漏光，說明安裝正確；如果沿軸肩周圍均勻漏光，說明軸承未與軸肩靠緊，應對軸承施加壓力使之靠緊；如果有部分漏光，說明軸承安裝傾斜，可用手錘、銅棒或套筒敲擊軸承內圈，慢慢安正。（2）厚薄規(guī)檢驗法。厚薄規(guī)的厚度應由0。03mm開始。檢驗時，在軸承內圈端面和軸肩的整個圓周上試插幾處，如發(fā)現(xiàn)有間隙且很均勻，說明軸承未裝到位，應對軸承內圈加壓使其靠緊軸肩；如果加大壓力也靠不緊，說明軸頸圓角部位的圓角太大，把軸承卡住了，應修整軸頸圓角，使其變小；如果發(fā)現(xiàn)軸承內圈端面與軸承肩個別部位厚薄規(guī)能通過，說明不此時必須拆卸下來，予以修整，重新安裝。
如果軸承以過盈配合安裝在軸承座孔內，軸承外圈被殼體孔擋肩固定時，其外圈端面與殼體孔擋肩端面是否靠緊，安裝是否正確，也可用厚薄規(guī)檢驗。
推力軸承安裝后的檢驗
安裝推力軸承時，應檢驗軸圈和軸中心線的垂直度。方法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉動軸承，邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不垂直。箱殼孔較深時，亦可用加長的千分表頭檢驗。
推力軸承安裝正確時，其座圈能自動適應滾動體的滾動，確保滾動體位于上下圈滾道。如果裝反了，不僅軸承工作不正常，且各配合面會遭到嚴重磨損。由于軸圈與座圈和區(qū)別不很明顯，裝配中應格外小心，切勿搞錯。此外，推力軸承的座圈與軸承座孔之間還應留有0。2―0。5mm的間隙，用以補償零件加工、安裝不精確造成的誤差，當運轉中軸承套圈中心偏移時，此間隙可確保其自動調整，避免碰觸摩擦，使其正常運轉。否則，將引起軸承劇烈損傷。
試運轉
試運轉中，檢驗軸承的噪聲、溫升、振動是否符合要求。一般軸承工作溫度應低于90℃，溫度過高時，將導致軸承發(fā)熱退火或燒損，降低使用壽命。
軸承安裝實例
解放牌CA10B型載重汽車萬向節(jié)部位十字軸承的安裝
先以少許黃油將滾針粘貼在軸承殼內，裝上油封，并依次把十字軸裝在萬向節(jié)叉內（黃油嘴一面朝傳動軸），把軸承殼裝在傳動軸叉上。為防止損傷機件，在用手錘敲打軸承殼安裝時，不要用力過猛，不得裝偏。然后用舊軸承殼或比軸承殼直徑略小的銅棒，靠臺鉗夾入，以露出鎖銷環(huán)圈為止，最后由鎖片、鎖銷或螺絲等緊固。
安裝后，用手板動十字軸，檢驗松緊程度，以能使十字軸自由轉動為宜。切忌軸承殼與油封。
豐收��35型拖拉機變速箱滾針軸承的安裝
如圖2―13。安裝時先將Ф3×20滾針、倒檔齒內隔圈和外隔圈拌以黃油，然后沿一端孔壁粘貼上29根滾針，中間裝上內隔圈，緊接著再粘貼上29根滾針，最后兩端各裝一外隔圈即成。
安裝時，滾革要裝正，不可歪斜，整個孔壁要嵌滿，產應使?jié)L針間留有適當間隙。間隙大小以取滾針直徑之半為宜，太大易折斷滾針，太小易擠緊滾針轉不動。
泰山��50型拖拉機中央傳動和差速器軸承的安裝
安裝小圓錐齒輪總成軸承時，先將30310（原代號7310）、32310（原代號7610）軸承外圈裝入軸承座殼體孔內，內圈置油中加熱70―90℃，再將32310軸承內圈從油中取出裝于小圓錐齒輪軸上靠近齒輪的一端，然后把齒輪軸裝入軸承座殼體孔，并從前端裝入30310軸承內圈，最后擰上緊固螺母即成。
裝配差速器左邊32216（原代號7516）軸承和右邊30216（原代號7216）軸承內圈時，應在油中加熱至70―90℃再裝。裝外圈時，應于外圈端面和軸承座間加一定厚度墊片，以調整關速器總成的軸向竄動量。當差速器總成裝入后橋殼體，擰緊兩邊軸承座固定螺釘后，用手轉動，應平穩(wěn)，無阻滯感覺，且不應有慣性轉動。
