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軸承新人,求教軸承行業基本概況.

發布時間：2007-02-07

發布人：徐杰

閱讀量: 4451

評論數:

問題 |

SKF:總體是行業老大,但我想請教SKF產品在哪些行業有比較大優勢? 在工程機械,精機,鐵路方面表現如何?
我在SKF網站上看到SKF有很多很多的經銷商,然后又聽說SKF也直接做很多大客戶,請問SKF的經營策略是怎樣的?是和NSK一樣更依賴dealer還是怎樣?

FAG-INA:  兩家合并后應該是老二了吧? 在哪些行業表現特別突出啊?

NTN:  NTN算不算第三? NTN在汽車等速萬向節表現突出,其它呢? 和NSK,FAG相比,貨期怎么樣?

NSK: 和NTN不相伯仲吧?  NSK的經銷商為什么都必須向雙日,海鷗什么的這些貿易公司來買NSK的產品啊? NSK哪些貨期和價格比較有競爭力?

KOYO:  不大了解.

其它呢?能否在工程機械市場,鋼鐵機械,造紙機械,精機幾大市場談談以上公司的表現?

謝謝各位老大!!

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全部回復共 11 條

回復者：徐杰

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時間：2007年2月7日 15:10

回復者：喬有章

就不告訴你，就不告訴你，就不告訴你。
KOYO是做汽車軸承起家的 KOYO在冶金軸承上也有很大的優勢  KOYO的銷售代理海外是三興 國內是四達全 
NSK 最大的是上海精工寄售站。NSK對有價值的配套客戶做的是零庫存。這方面要比KOYO作的到位。
亞洲市場還是日本五大社要強一點 SKF 與哈瓦洛三國鼎立。浙江一帶的中小型軸承也在異軍突起。
機械工程機械上行走泵，減速機這些NSK的配套占主要。部分是NTN和KOYO的。
鋼鐵行業KOYO有技術上的優勢，但是產能很糟糕
造紙機械不太了解。
這就是我了解得東東了

時間：2007年2月8日 09:40

回復者：陳生

SKF跟FAG的價格要比日本的NSK,NTN,KOYO要貴得多,性價比的話我還是覺得用日本產的就OK了.

時間：2007年2月8日 17:33

回復者： zhoujun

在軸承的選用方面，我認為不一定迷信品牌，還要考慮使用的綜合技術要求。當然，好的知名品牌一般批量質量好些，但是也不能一概而論，需要具體情況具體分析。

時間：2007年2月9日 09:55

回復者：高振君

樓主自稱是新人,
就對國際知名品牌了解的這么多,讓我們汗顏呀!
看來還要深入的學習呀

時間：2007年2月11日 14:32

回復者：張斌

在鐵路行業，由于FAG利用不光彩手段吞并了西北軸的鐵路軸承生產部門，現在中國的鐵路市場上占據了大部分份額。另外由于SKF在2003年出過一次很大的事故，導致SKF的總裁親自到中國鐵道部解釋，所以SKF的鐵路市場已經大不如前。不過，FAG嚴格控制經銷商經營鐵路軸承，所以鐵路軸承基本上沒有給經銷商留下多少份額。

時間：2007年2月13日 15:15

回復者：張斌

FAG在造紙行業的配套項目上還是能和SKF比拼一下的，但在后續維修市場上，基本上已經被SKF甩開。當然這和FAG歧視亞洲政策有很大關系。

時間：2007年2月13日 15:19

回復者：張斌

在機床行業上FAG主推萬向端面配對的主軸軸承，加上這種軸承中小型的火氣相當不錯，現在一些加工中心上大部分配的都是FAG的。回轉支撐方面INA的用的比較多，但在一些大型的機床上，例如昆明機床廠的大型機床配套的還是選用的SKF的比較多，這和SKF的策略以及國內設計師的理念有關。

時間：2007年2月13日 15:28

回復者：張斌

鋼鐵行業SKF和FAG拼得很厲害，很難說誰占了便宜。再加上TIMKEN和西馬克一直虎視眈眈，鋼鐵行業一直都是品牌軸承兵家必爭之地，但由于行業的特殊性，任何一個品牌都沒有絕對優勢。

時間：2007年2月13日 15:58

回復者：匿名

工程機械方面,06年中國的工程機械市場飛速發展,勢頭很猛.而配套工程機械(挖掘機,裝載機,推土機),建設機械方面,我了解到很多都是NTN NSK KOYO的,熟悉的人分析一下工程機械的維修市場以及中國大陸現在的工程機械經銷商的概況?

時間：2007年2月13日 16:00

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